(资料图片仅供参考)
目前市场上的电动车销量越来越高，不少车企对于纯电动车型重要元件的研发也越来越重视，电机技术、电池技术的发展也越来越快。
此前，宁德时代曾发布消息，麒麟电池预计2023年一季度量产，同时正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。
此外，宁德时代还对新系列的麒麟电池的相关能量密度、续航里程和安全性能有所介绍，获得了不少网友的关注。
就在近日，据澎拜新闻报道称，麒麟电池已经实现了量产，即将开启在各个合作车型上的搭载。
据之前介绍，麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超1000公里续航。
同时，麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。宁德时代表示，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%。
据之前的报道，新款的极氪001 WE版100kWh车型可选装140kWh宁德时代麒麟电池包，选装价格10.30万，限量开放1000套千里续航套装，预计2023年二季度开启交付。在选装该电池包后，车辆的CLTC综合工况续航里程可达1032km。
极氪009将搭载双电机，功率分别为200kW，极速190公里/小时。此前的信息显示，车辆续航或超过700公里。此外，车辆标配空气悬架及CDC电磁减震器，降到最低时车辆离地间隙122mm，将搭载140kWh麒麟电池，CLTC续航里程822km。
此前极氪就与宁德时代共同宣布极氪将是麒麟电池的全球量产首发的品牌，ZEEKR 009(图片|配置|询价)则是麒麟电池首发车型。
虽然搭载麒麟电池近日才正式量产，但在上市之前就凭借着其安全性和续航能力吸引了不少消费者的关注，至于实测如何，还需要感兴趣的消费者保持关注。
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